Viernes , 22 marzo 2019
Descubre la nueva Honda PCX125 2014 en Motos Titín

Descubre la nueva Honda PCX125 2014 en Motos Titín

El scooter de 125cc favorito en Europa – y también uno de los más económicos – recibe una carrocería totalmente nueva, luces de LED, un adaptador de 12V AC y logra una eficiencia aun mayor en el consumo de gasolina, que se traduce en 47,4Km/litro (sin el Idling Stop, Para al ralentí). Este dato, junto con el aumento del depósito de combustible a 8 litros, equivale a una autonomía de más de 375 km.

Una imagen deportiva e impecable y un aumento del confort, sin aumentar su tamaño, fueron factores clave en el diseño de la nueva PCX125. El equipo de desarrollo también buscó el aumento de su valor en relación al coste y su funcionalidad; muchas de las mejoras vinieron como respuesta a la opinión de sus propietarios. Ahora, todas las luces son de LED, ahorrando al motor requerimiento de corriente, y se ha añadido un botón de luces de emergencia, así como un reloj horario en el cuadro y un adaptador integrado de 12V AC.

Quizás, lo más importante es que la PCX125 es ahora aun más eficiente en el consumo de gasolina, consiguiendo un dato de 47,4Km/litro sin el Idling Stop (en modo WMTC), gracias a la incorporación de neumáticos de baja resistencia a la rodadura y más reducción de las fricciones internas del motor. Un depósito de gasolina más grande, de 8 litros, (antes 5,9 litros) hace posible una autonomía de más de de 375 kilómetros con un repostaje.

Y la PCX125 actualizada no solo tiene un menor coste de utilización; ofrece un precio de compra excepcional, manteniendo una alta calidad de fabricación, y la fiabilidad reconocida de los scooters Honda.

MOTOR

Tipo:Monocilíndrico 4 tiempos SOHC, 2 válvulas y refrigeración líquida
Cilindrada: 125 cm3
Diámetro x Carrera: 52,4 x 57,9 mm
Relación de Compresión: 11:1
Potencia Máxima: 8.6kW @ 8,500rpm
Par Máximo: 12.0Nm @ 5,000rpm
Capacidad Aceite:0,9 litros

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Carburación: Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Capacidad Depósito de Gasolina: 8,0 litros
Consumo de Gasolina: 47.4 km/l (sin Idling Stop) (en modo WMTC)

SISTEMA ELÉCTRICO

Arranque: Eléctrico
Capacidad Batería: 12V/6AH (10H)
Potencia Alternador: 329W

TREN DE TRANSMISIÓN

Tipo Embrague: Automático, centrífugo, en seco
Tipo de transmisión: V-Matic
Transmisión Final: 11.27

BASTIDOR

Tipo: Columna inferior de acero tubular

PARTE CICLO

Dimensiones (LxAnxAl): 1.930 x 740 x 1.100 mm
Distancia entre Ejes: 1.315 mm
Ángulo de Lanzamiento: 27°
Avance: 86 mm
Altura Asiento: 760 mm
Distancia Libre al Suelo:135 mm
Peso en Orden de Marcha:130 kg

SUSPENSIÓN

Delantera: Horquilla telescópica de 31mm, 100mm de recorrido
Trasera: Dos amortiguadores, basculante de aluminio, 75 mm de recorrido

RUEDAS

Delantera: Fundición de aluminio, 5 palos
Trasera: Fundición de aluminio, 5 palos
Medida Llanta Delantera: 14M/C x MT1.85
Medida Llanta Trasera: 14M/C x MT2.15
Neumático Delantero: 90/90-14M/C (46P)
Neumático Trasero: 100/90-14M/C (57P)

FRENOS

Delantero: Disco hidráulico de 220 mm con pinza
Press information for PCX125 2014: combinada de 3 pistones
Trasero: Tambor combinado de 130 mm y simple leva

INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD

Faro: 12V, 5,4W x 1 (corta) / 9,6W x 1 (larga)
Piloto: 12V, 2,2W x 1

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